Bolt Olwyn ROR 21220969 M22x1.5x95_104mm
Bollt Olwyn ar gyfer Bolt Olwyn ROR
Mae bolltau both yn folltau cryfder uchel sy'n cysylltu cerbydau â'r olwynion.Y lleoliad cysylltiad yw canolbwynt uned dwyn yr olwyn!Yn gyffredinol, defnyddir dosbarth 10.9 ar gyfer cerbydau mini-canolig, defnyddir dosbarth 12.9 ar gyfer cerbydau mawr!Yn gyffredinol, mae strwythur y bollt canolbwynt yn ffeil allweddol knurled a ffeil wedi'i threaded!A phen het!Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen siâp T yn uwch na gradd 8.8, sy'n dwyn y cysylltiad dirdro mawr rhwng yr olwyn car a'r echel!Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen dwbl yn uwch na gradd 4.8, sy'n dwyn y cysylltiad dirdro ysgafnach rhwng cragen canolbwynt yr olwyn allanol a'r teiar.
Manyleb
| Model | Bolt Olwyn ROR gyda Chnau Olwyn |
| Cyfeirnod Rhif. | 21220969 |
| Traw Trywydd | M22x1.5 |
| Hyd | 95_104mm |
| Ansawdd | 10.9, 12.9 |
| Deunydd | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Arwyneb | Ocsid Du, Ffosffad |
| Logo | yn ôl yr angen |
| MOQ | 3000pcs pob model |
| Pacio | carton allforio niwtral neu yn ôl yr angen |
| Amser Cyflenwi | 15-40 diwrnod |
| Telerau Talu | T / T, blaendal o 30% + 70% wedi'i dalu cyn ei anfon |
Mwy o Fodelau / Meintiau ar Gael ar gyfer Bolt Olwyn ROR (Rydym yn gwneud yn Strictly yn ôl eich lluniau neu samplau)
| OEM | BRAND | M | L | L1 | H | Maint Cnau |
| 50 00 737 601 | ROR | M22x1.5 | 70 | 33 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 319 141 50 10 319 709 50 00 190 221 | ROR | M22x1.5 | 79 | 40 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 241 892 | ROR | M22x1.5 | 113 | 50 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 439 317 50 00 190 220 50 00 654 139 15 30 054 101 | ROR | M22x1.5 | 97 | 43 | 10 | SW32xH27 |
Nodweddion
| Caledwch | 36-38HRC |
| Cryfder Tynnol | ≥ 1140MPa |
| Llwyth Tynnol Ultimate | ≥ 346000N |
| Cyfansoddiad Cemegol | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
Lluniad Bollt Cryfder Uchel
Pwrpas y broses dynnu yw addasu maint y deunyddiau crai, a'r ail yw cael priodweddau mecanyddol sylfaenol y clymwr trwy ddadffurfiad a chryfhau.Os nad yw dosbarthiad cymhareb lleihau pob pasyn yn briodol, bydd hefyd yn achosi craciau torsional yn y gwifren gwialen gwifren yn ystod y broses dynnu.Yn ogystal, os nad yw'r lubrication yn dda yn ystod y broses dynnu, gall hefyd achosi craciau traws yn rheolaidd yn y gwialen gwifren wedi'i dynnu oer.Nid yw cyfeiriad tangiad y wialen wifren a'r lluniad gwifren yn marw ar yr un pryd pan fydd y wialen wifren yn cael ei rolio allan o'r geg marw gwifren pelenni yn consentrig, a fydd yn achosi traul patrwm twll unochrog y lluniad gwifren yn marw i waethygu , a bydd y twll mewnol allan o rownd, gan arwain at anffurfiannau lluniadu anwastad yng nghyfeiriad circumferential y wifren, gan wneud y wifren Mae roundness allan o oddefgarwch, ac nid yw straen trawsdoriadol y wifren ddur yn unffurf yn ystod yr oerfel proses pennawd, sy'n effeithio ar y gyfradd pasio pennawd oer.
Cyflwyniad Ffatri
Sefydlwyd y ffatri ym 1985, mae ganddi fwy na 30 mlynedd o brofiad cynhyrchu a gwerthu, 16 nod masnach cofrestredig, wedi'i chydnabod fel "uned ddibynadwy i ddefnyddwyr" gan Gymdeithas Defnyddwyr Tsieina Hebei am flynyddoedd lawer yn olynol.
