Ydych chi erioed wedi deffro yn eich pwll ysbyty eich hun ar balmant safle bws dinas fawr a rholio drosodd nes i chi ddod wyneb yn wyneb ag olwynion bws dinas?Hefyd, pan edrychwch ar yr olwyn hon, mae'r corff yn brifo, nid oes pwrs, ac mae'n oer, yn oer, a ydych erioed wedi sylwi ar lawer o saethau plastig bach rhyfedd ar y cnau olwyn?Beth yw'r uffern yw hyn?pam maen nhw yna beth maen nhw'n ei wneud?Sut byddaf yn cyrraedd adref?Rwyf yma i ateb rhai o'r cwestiynau hyn i chi.
Mae'r saethau plastig bach hynny yn arwyddion o gnau olwyn rhydd, ac mae'n debyg eich bod wedi cyfrifo sut maen nhw'n gweithio cyn i chi hyd yn oed orffen darllen y frawddeg hon.
Mae Wheel-Check yn un o gynhyrchwyr y pethau hyn ac yn un o’r cwmnïau sy’n honni mai ef yw’r gwneuthurwr “gwreiddiol”, er bod fideos eraill fel hwn yn gwneud honiadau dyfais tebyg:
Nawr dydw i ddim eisiau plymio i ddyfroedd mwdlyd pwy ddinistriodd y gizmos plastig hyn gyntaf, yn enwedig ar ôl i mi weld ymladd hollol greulon dros hyn yn fy nhafarn fastener lleol, The Brass Wingnut, ac ar ddiwedd yr ymladd, un o maent yn poeri allan llond llaw o binnau diwydiannol.
Ond gadewch i ni fynd yn ôl ar y trywydd iawn: gweld sut mae'n gweithio?Pan fyddwch chi'n gosod yr olwynion am y tro cyntaf ac yn tynhau'r holl gnau yn iawn, gludwch y saethau plastig bach i'r cnau, gan sicrhau bod y saethau'n cyd-fynd â'i gilydd.
Mae’n ymddangos bod dwy brif ystyriaeth i’r ffordd orau o wneud hyn, ac ni welais yr enwau hynny yn unman, felly dyma beth wnes i:
Dyfeisiau Samsung y Genhedlaeth Nesaf Rhag Archebu Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw cofrestru gyda'ch cyfeiriad e-bost a'ch bam: credydwch eich rhagarchebion ar gyfer dyfeisiau Samsung newydd.
Rwy'n credu bod rhai gwerthwyr yn cyfeirio at systemau cyswllt fel “cyfoedion-i-gymar”, ond roeddwn i eisiau meddwl am enw beth bynnag.
Yn y dull cadwyn, mae'r saeth yn pwyntio i ganol y cnau nesaf, ac yn y blaen, gan greu cadwyn barhaus o saethau sy'n llifo.Yn y system cyfeillio, sydd ond yn gweithio gydag olwynion gyda nifer eilrif o dyllau bollt olwyn, mae parau o gnau yn paru gyda'u saethau'n pwyntio at ei gilydd.
Mae'r naill ddull neu'r llall yn darparu ffordd hawdd a chyflym i wirio am unrhyw folltau rhydd, fel y gwelwch yma:
Mae'r darnau rhad hyn o blastig yn caniatáu i yrrwr bws neu lori fynd am dro cyflym a dweud ar unwaith a yw unrhyw gnau olwyn pwysig yn rhydd, budd diogelwch enfawr heb fod angen gwiriadau cymhleth neu electroneg gymhleth.Mae mor wirion a syml, mae'n eithaf cŵl.
Byddwch yn sylwi eu bod hefyd yn dod mewn lliwiau gwahanol.Fel arfer gwyrdd neu felyn yw'r prif ddangosyddion, defnyddir oren fel arfer ar gyfer cymwysiadau tymheredd uchel a defnyddir coch i nodi bod yr olwyn wedi'i disodli ond nid yw'r cnau wedi'u tynhau'n swyddogol i'r fanyleb.Mae'n ymddangos mai cyngor anffurfiol yw hwn, felly ni allaf warantu y bydd fel hyn bob amser.
Wrth edrych o gwmpas ychydig mwy, mae'n ymddangos bod yna ysgol leoli arall, fe'i galwaf yn Sunburst, y gallwch ei weld yma ar y dde:
Yn wir, cyn belled â'ch bod yn cofio rhyw batrwm dilyniannol, mae'n debyg nad oes ots sut rydych chi'n sefydlu'r saethau i ddechrau, cyn belled ag y gallwch chi ddweud yn hawdd pan fydd y saethau allan o drefn.
Gyda llaw, os ydych chi'n fwy o fashionista o ran olwynion lori neu fysiau, rwy'n hapus i adrodd bod yna sawl fersiwn crôm teneuach o'r dangosyddion hyn fel nad oes rhaid i chi wneud llanast gyda'r edrychiad gyda Day. -Glo plastig..
Mae amrywiad arall sy'n cymryd rhan fwy gweithredol wrth atal cnau olwyn rhag llacio yn hytrach na chanu larwm pan fydd yn gwneud hynny.
Mae gan yr amrywiadau hyn fesuryddion deialu ond maent hefyd wedi'u cysylltu â'i gilydd ac yn darparu rhywfaint o ataliaeth gorfforol i atal y cnau olwyn rhag llacio gyda sbring plastig neu strap rhwng y ddwy goler.Ond wrth gwrs, os oes gennych chi odrif o gnau, ni fydd yn gweithio i bawb.
Mae pob un o'r dyfeisiau hyn rywsut yn osgoi'r cwestiwn pam mae cnau olwyn - neu efallai unrhyw gneuen - yn rhyddhau o gwbl.
Mae yna lawer o ffactorau ar waith yma, ac nid y lleiaf ohonynt yw dirgryniad a symudiad cyson y cnau, yn ogystal â'r holl duedd entropi y mae'r Bydysawd yn ei daflu atom.
Fodd bynnag, mae rhesymau mwy penodol, yn ôl Torque Tight, un o gynhyrchwyr dangosyddion cnau olwyn o'r fath, fel a ganlyn:
• Troelli gormodol.Mae defnyddwyr yn aml yn gor-dynhau cnau olwyn ar y sail mai'r tynnach yw'r gorau.Fodd bynnag, gall trorym gormodol ymestyn y gre neu'r edau i'r pwynt lle na all ymateb.Gall hyn hefyd arwain at gracio cnau, atafaelu neu gamlinio a chracio olwynion.
• Mae crebachu thermol yn digwydd pan osodir y nyten ar dymheredd y ffatri mewn amodau oer.Mae grym clampio yn diflannu wrth i'r nyten a'r bollt oeri.
• Arwynebau paru anghywir.Mae hyn yn cynnwys arwynebau paru anwastad, canolbwyntiau ac olwynion sydd wedi'u difrodi neu eu plygu, a thyllau bolltau sydd wedi treulio neu hirgul.
• Gall baw, tywod, rhwd, pyliau metel, a phaent ar yr edafedd neu ar yr arwyneb paru rhwng y gneuen ac arwyneb yr olwyn greu “trorym ffug.”Pan ddefnyddir grym i oresgyn ffrithiant heb ei drosi i ddiffyg grym
• Brecio gormodol.Gall brecio gormodol achosi tymheredd i godi (yn enwedig mewn cerbydau trwm), gan achosi i'r bolltau olwyn ehangu a chrebachu wrth i'r tymheredd newid.Mae hyn yn achosi i'r cnau olwyn golli gafael ar y bolltau, gan arwain at golli trorym.
• Oedran.Dros amser, mae cnau olwyn a bolltau yn treulio ac mae'r grym clampio'n gwanhau i'r pwynt lle efallai na fydd yn ddigon i ddal yr olwyn yn iawn.
O'r holl broblemau hyn, ni fyddwn yn synnu gweld mai trorym gormodol yw'r broblem fwyaf cyffredin, gan fod y cyfuniad o offer niwmatig pwerus a'r ysgogiad dynol od i feddwl yn fwy bob amser yn well, mae'n ymddangos ein bod ni i gyd yn delio â hyn.
Amser post: Ionawr-13-2023