Ar 1 Gorffennaf, 2023, bydd Cam 6b o'r safon allyriadau VI Genedlaethol yn cael ei weithredu'n llawn ledled y wlad.O safbwynt y llwybr technegol, mae Tsieina VI ab yr un peth yn y bôn, neu wedi'i rannu'n llwybr technegol EGR a llwybr technegol nad yw'n EGR, felly sut i gyflawni uwchraddiadau pellach?Y prif beth yw'r olew.
Mae gweithrediad arferol yr injan VI Cenedlaethol yn gofyn am gynnwys sylffwr o lai na 10ppm ar gyfer diesel, ac mae yna hefyd ofynion penodol ar gyfer glendid yr olew.Mae yna hefyd wahaniaethau penodol rhwng cynhyrchion olew chweched a phumed gradd, gydag olew chweched gradd o ansawdd uwch ac yn cynhyrchu llai o nwy gwacáu yn ystod hylosgi.Felly, mae Guoliu Oil yn fwy addas ar gyfer cerbydau Guoliu.
Mewn cludiant dyddiol, mae hefyd angen cynnal a chadw yn ôl yr amser neu'r milltiroedd a nodir yn y llawlyfr cynnal a chadw, a mynd i orsaf wasanaeth cymwys ar gyfer cynnal a chadw, yn enwedig ar gyfer hidlwyr aer, hidlwyr disel, ac ati, sydd hefyd â gofynion penodol.Yn ogystal, os yw'r cerbyd yn aml yn mynd i mewn ac allan o amodau gwaith cymhleth gyda llawer o lwch, er mwyn sicrhau'r effaith cymeriant, mae angen rhoi sylw hefyd i archwilio a glanhau'r biblinell cymeriant yn brydlon.
Er bod gan y rhan fwyaf o gerbydau yn Tsieina swyddogaeth adfywio gweithredol ar gyfer ôl-driniaeth, pan fydd gormod o garbon yn cronni yn yr ôl-driniaeth, bydd y cerbyd yn cael ei adfywio'n weithredol wrth barcio.Fodd bynnag, ni all adfywio gweithredol ddatrys yr holl gynnwys lludw yn y system ôl-driniaeth, gan ei fod yn cronni dros amser ac mae angen ei lanhau mewn gorsaf wasanaeth.
Amser postio: Gorff-11-2023