Bolt Olwyn Gefn DAF 620649 M22x1.5x104_116
Bollt Olwyn ar gyfer Olwyn DAF
Mae bolltau both yn folltau cryfder uchel sy'n cysylltu cerbydau â'r olwynion.Y lleoliad cysylltiad yw canolbwynt uned dwyn yr olwyn!Yn gyffredinol, defnyddir dosbarth 10.9 ar gyfer cerbydau mini-canolig, defnyddir dosbarth 12.9 ar gyfer cerbydau mawr!Yn gyffredinol, mae strwythur y bollt canolbwynt yn ffeil allweddol knurled a ffeil wedi'i threaded!A phen het!Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen siâp T yn uwch na gradd 8.8, sy'n dwyn y cysylltiad dirdro mawr rhwng yr olwyn car a'r echel!Mae'r rhan fwyaf o'r bolltau olwyn pen dwbl yn uwch na gradd 4.8, sy'n dwyn y cysylltiad dirdro ysgafnach rhwng cragen canolbwynt yr olwyn allanol a'r teiar.
Mae cnau olwyn yn ffordd hawdd a chost-effeithiol o wneud olwynion yn fwy diogel ac yn fwy dibynadwy, gan gynyddu effeithlonrwydd cynhyrchu a gweithredu.Mae pob cnau wedi'i gyfuno â phâr o wasieri clo gydag arwyneb cam ar un ochr a rhigol radial ar yr ochr arall.
Ar ôl i'r cnau olwyn gael eu tynhau, mae cogio'r golchwr Nord-Lock yn clampio ac yn cloi i mewn i'r arwynebau paru, gan ganiatáu symudiad rhwng yr arwynebau cam yn unig.Mae unrhyw gylchdro cnau olwyn yn cael ei gloi gan effaith lletem y cam.
Manyleb
| Model | DAFBollt Olwyn gyda Chnau Olwyn |
| Cyfeirnod Rhif. | 620649 |
| Traw Trywydd | M22x1.5 |
| Hyd | 104-116mm |
| Ansawdd | 10.9, 12.9 |
| Deunydd | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Arwyneb | Ocsid Du, Ffosffad |
| Logo | yn ôl yr angen |
| MOQ | 3000pcs pob model |
| Pacio | carton allforio niwtral neu yn ôl yr angen |
| Amser Cyflenwi | 15-40dyddiau |
| Telerau Talu | T / T, blaendal o 30% + 70% wedi'i dalu cyn ei anfon |
Mwy o Fodelau / Meintiau ar Gael ar gyfer Bolt Olwyn BPW (Rydym yn gwneud Strictly yn ôl eich lluniau neu samplau)
| OEM | BRAND | M | L | L1 | H | Maint Cnau |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | Blaen DAF | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Rydym yn gwneud bollt olwyn ar gyfer lori
BPW, MERCEDES BENZ, IVCO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Cyflwyniad Ffatri
Mae gan y ffatri fwy na 30 mlynedd o brofiad cynhyrchu.O ddeunyddiau crai sy'n dod i mewn i'r ffatri i gynhyrchion gorffenedig sy'n gadael y ffatri, mae'n gwbl hunan-gynhyrchu, a all reoli ansawdd y cynhyrchion yn well a gwireddu addasu cwsmeriaid yn breifat.
Proses Gynhyrchu: Lluniad Bollt Cryfder Uchel
Pwrpas y broses dynnu yw addasu maint y deunyddiau crai, a'r ail yw cael priodweddau mecanyddol sylfaenol y clymwr trwy ddadffurfiad a chryfhau.Os nad yw dosbarthiad cymhareb lleihau pob pasyn yn briodol, bydd hefyd yn achosi craciau torsional yn y gwifren gwialen gwifren yn ystod y broses dynnu.Yn ogystal, os nad yw'r lubrication yn dda yn ystod y broses dynnu, gall hefyd achosi craciau traws yn rheolaidd yn y gwialen gwifren wedi'i dynnu oer.Nid yw cyfeiriad tangiad y wialen wifren a'r lluniad gwifren yn marw ar yr un pryd pan fydd y wialen wifren yn cael ei rolio allan o'r geg marw gwifren pelenni yn consentrig, a fydd yn achosi traul patrwm twll unochrog y lluniad gwifren yn marw i waethygu , a bydd y twll mewnol allan o rownd, gan arwain at anffurfiannau lluniadu anwastad yng nghyfeiriad circumferential y wifren, gan wneud y wifren Mae roundness allan o oddefgarwch, ac nid yw straen trawsdoriadol y wifren ddur yn unffurf yn ystod yr oerfel proses pennawd, sy'n effeithio ar y gyfradd pasio pennawd oer.
